中环百联是真北商圈内运营最为成熟的项目
昨日，记者从普陀区获悉，在金沙江路、真北路路口打造的环形空中连廊将在春节前竣工。届时，近铁城市广场、绿洲中环中心、农工商118广场三大商业体将连成一片。
据普陀区有关部门介绍，建设空中连廊是为了改变真北地区商业零散、人气不足的现状，实现联动沟通，也将进一步帮助真北形成立体城市商圈概念。
起步较晚人气不足
作为上海新一批市级商业中心，真北(中环)商圈坐落于金沙江路、曹安路、丹巴路、真光路之间，由于起步较晚等因素，商圈总体人气稍显不足。
目前，真北商圈内运营最为成熟的是中环百联商业项目。该项目总体量25万平方米，其中通过家具卖场、大型百货及大卖场等主力店锁定区域内主要居住人口的生活消费，通过灵活多样的家庭消费及娱乐消费业态，增加消费人群的逗留时间。
商圈内的农工商118体量约为中环百联的一半，人气也差了一大截。目前除了巴黎春天及农工商卖场正常运营外，其余部分商业已闭店，重新整合招商。
绿洲中环中心从严格意义上不能说是一个购物中心项目，其特性更接近于一个配套型商业，包含了三栋写字楼、三栋住宅及三栋酒店式公寓，开业初期以商务餐饮以及目的性消费业态为主，经营状况一般。
此外，近铁城市广场的北座已在近期开业。由于与轨交13号线真北路站相连，地下一层的休闲餐饮经营状况良好，一层以上零售品牌除H&M入驻外，尚无其他知名连锁快时尚品牌，零售经营一般，日间消费人群较少。
改善商圈商业零散现状
在商业专家看来，一个成功的商圈必须满足“交通、人气、招商、硬件”四大要件。真北商圈毗邻轨交13号线，“交通”和“硬件”已基本达标，但“人气”和“招商”，当前仍处在较为困难的阶段。
受到主要干道的影响，真北商圈的商业项目分布相对较散，主要沿中环沿线两侧布局，这也影响了商圈的集聚效应。
据介绍，空中连廊主桥梁长度为380.2米，通行净宽6米，自动扶梯4处，无障碍电梯4座，总面积约3744平方米，将金沙江路、真北路路口的四个角—近铁城市广场南座、近铁城市广场北座、绿洲中环中心、农工商118广场连在一起，有望改变商圈商业零散的现状，实现联动沟通，发挥整体集聚效应，建成后将成为“中环线上第一地标”。
由于地缘因素，真北商圈未来还将与环球港商圈呼应，在资源上实现互补。目前，两大商圈同处轨交13号线沿线，相隔仅两站。从环球港的体量、业态丰富度等均能够满足家庭消费的各类需求，真北商圈的辐射人群在本地消费的同时，也能比较便捷地前往中心商圈或环球港等一站式购物中心进行购物，实现客源共享。
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曹家渡地区也将建空中连廊
地处普陀、静安、长宁三区交界处的曹家渡地区，也将建立一个空中连廊。目前，《曹家渡地区楼宇连通总体布局方案》已获批复，今后曹家渡商圈将建设天桥并连通局部地下空间，串联起多个商业建筑，通过人行天桥延长购物流线，提升空间通达性，并使城市景观更富层次感。连廊路线以悦达889广场为中心，串联了芳汇广场、曹家渡花鸟市场、西本项目、金廷88、晶采广场、开开广场、中华城、海森国际等九大区域地标，连廊外延还直通轨交11号线隆德路站，大大提升交通畅达度。
曹家渡历史上有“沪西小上海”之誉，曾是沪西著名的交通枢纽和商业副中心之一。但由于各种因素，近年发展相对迟缓。分析人士认为，此次连廊的获批建设，意味着作为上海新一轮商业网点布局规划中重点发展的地区级商业中心之一，曹家渡地区将迎来“二次开发”。
